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2012年7月 9日 (月)

タイヤ(自転車では無い)を交換に行きましたな…。

もう六年も乗っている愛車、06年式RG-3ホンダステップワゴン24Z。

 

私にとって初めてのミニバンで当初はその最悪の運動性とすごく高い重心高に悩まされ、背が高過ぎて洗車が嫌いに成り(直近も、もう14カ月洗ってませんな。)、でもタダ単に「生活用移送車両」としては非常に使える車で今はお気に入りですな。

 

燃費は悪く、しかしエンジンは一応、2400CCなので高速クルーズもラクラクな処が良いですな。
ただ、三十万も掛ったが全く使えない純正NAVI(家族は皆、バカナビと呼ぶ。)は超不満ですがネ。

 

最初に付いてたタイヤはヨコハマの静粛性と燃費向上及び、CPに優れたファミリー用タイヤDBで、当然、車が車なだけにグリップ特性もへったくれも無く、サイドは剛性不足で、音(ロードノイズ)も大きく、しかし、固めな乗り心地で家族の評価は最低でしたが、2009年にブリジストン製レグノに換えてからは大幅に良くなりました。

 

今回、ソレももう限界が来たらしく、昨年末からディーラーの方にも次の車検(本年末)までに換えてくれと云われ、今日はオイル交換に行きましたが、そこでも云われましたので、今日、鈴鹿に行く前にと考えて交換しました。

 

今はミニバン用にGRVと云う名称に変更されていますが正直、セダン用に比べてナニが変わったのか良く分かりませんが、乗り心地がよりソフト(実はコレは困るんですがネ…。)になり音もより小さくなった様な…。

 

四本で十万円もしましたが、半額以下の安モンでは話しにも成らんし…。
レグノと云うタイヤはセダン型でもそうですが、装着して走ると本当に「違い」が実感できる良いタイヤです。

 

乗り心地が改善され、直進安定性が出て、静かな走りに成りますが、安モンのタイヤはそうは行きませんな。

 

タイヤなんて、経年変化による性能限界は三年程度ですが、割と長く使う部品だし、命を載せる部品でもあるので、是非いちばん高いモノを購入される事をお勧めしますなぁ。

 

いずれにしても慣らしも兼ねて、鈴鹿までのドライブが楽しみですな。

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